Las torres de de refrigeración a circuito cerrado de la serie RMA, esta compuesta por 37 modelos, que abarcan desde 30 a 2.070 kW nominales.
Fabricadas en chapa de acero galvanizado o de acero inoxidable con ventiladores axiales directamente acoplados al motor de bajo consumo y diseñadas para garantizar altas capacidades de refrigeración con una reducida potencia absorbida.
La torres a circuito cerrado permiten, enfriar directamente fluidos diferentes del agua, como aceites, emulsiones oleosas, agua glicolada, soluciones químicas o simplemente agua pura.
Por su propio funcionamiento, al existir un enfriamiento directo, a diferencia del conjunto torre a circuito abierto + intercambiador, las torres a circuito cerrado posibilitan obtener temperaturas de salida más bajas, dado que se evita un doble intercambio térmico. De ésta forma son aprovechadas al máximo las ventajas del enfriamiento evaporativo
En las torres RMA el ventilador axial, colocado al final del circuito de aire, funciona en aspiración, induciendo un flujo de aire uniforme a través del la batería de intercambio, con la aspiración por los cuatro lados, y por tanto sin la influencia del viento. La alta velocidad a la salida, excluye la recirculación del aire caliente y húmedo, principal factor de reducción en las prestaciones de las torres de refrigeración.
En la versión RMA los ventiladores axiales van directamente acoplados a motores eléctricos especiales, de baja velocidad, especialmente diseñados para trabajar en estas condiciones. Se eliminan así las necesidades de mantenimiento y riegos de rotura de correas. La caja de bornes del motor va trasladada al exterior de la torre para facilitar su conexión.
Pensando en conseguir un consumo eléctrico reducido, el diseño de las palas de los ventiladores axiales de la RMA tienen un perfil aerodinámico que proporciona un altísimo rendimiento con un reducido nivel de ruido, además al estar directamente acoplados a los motores eléctricos, evitan pérdidas de potencia en la transmisión.
Con el mismo objetivo la altura de la batería de intercambio se ha mantenido intencionadamente reducida, pese a su mayor coste de fabricación.
Todo ello hace de la serie RMA una torre a circuito cerrado con una potencia eléctrica absorbida particularmente reducida.
Batería de intercambio térmico formada por serpentines en tubo de acero liso, de espesor 1,5 mm, de primera calidad, curvados y probados uno a uno con aire a alta presión en balsa de agua, lo que garantiza una rigurosa estanqueidad. Los serpentines son ensamblados con interposición de elementos de acero que hacen de distanciadores y refuerzan el conjunto.
Los colectores para el ingreso y salida del fluido, están dotados de conexiones, en tubo para soldar. Los tubos que forman la batería, están soldados a los colectores con el sistema TIG, el mejor de los conocidos hasta ahora para éste tipo de soldaduras.
La batería completamente montada, después de una última prueba a la presión de 34 Bar, es galvanizada por inmersión en baño de zinc fundido con un espesor superior a 80 micras (600 grs/m2 ), lo que asegura una duración indefinida.
Bajo pedido, es posible la construcción de la batería en acero inoxidable AISI 304 o AISI 316L según sean los requisitos de nuestros clientes.
También bajo solicitud se puede fabricar con varios circuitos independientes para la refrigeración de fluidos sin contacto entre ellos.
La capacidad para cada circuito independiente se calcula según necesidades caloríficas, especificaciones y características físicas del fluido en cuestión.
Las aplicaciones más destacadas se refieren a la condensación de diferentes gases frigoríficos o refrigeración de fluidos con diferentes aplicaciones, aceites hidráulicos, emulsiones, taladrinas, salmueras… evitando así la necesidad de poner equipos independientes para cada fluido.
Todas las baterías fabricadas por TEVA cumplen con la Directiva Europea de Equipos a Presión (PED 97/23/EC).
Con paneles en chapa de acero galvanizada en caliente de gran espesor, ensamblados con interposición de pasta selladora para asegurar una perfecta estanqueidad. Esta equipada con una o varias puertas de amplias dimensiones que permiten el acceso para inspección o mantenimiento de los elementos del interior.
Todos los elementos metálicos expuestos al exterior están protegidos mediante un ciclo de desengrasado, fosfatación, aplicación de un fondo de cubriente epoxídico y dos capas sucesivas de esmalte, preparado expresamente para la protección de aparatos expuestos a la contaminación atmosférica.
Construida con paneles de chapa de acero galvanizada en caliente. Contiene una robusta estructura de perfiles de acero galvanizado a baño de zinc fundido después de su construcción, para el soporte del motor y ventilador. Está equipada con:
- Ventilador axial (dos o tres según modelos) con palas de perfil aerodinámico, orientables en reposo, construidas en PPG y núcleo de aleación de aluminio.
- Motor eléctrico directamente acoplado al ventilador, es de tipo trifásico, forma Q (IC418), con escudos de hierro fundido, tornillería de inoxidable, protección IPW55 (EN-60-034-5) y resistencias calefactoras para evitar condensaciones. Caja de conexiones eléctricas al exterior. para facilitar su conexión.
- Reja de protección. Para la protección de cada uno de los ventiladores, construida con bastidor y malla de acero de gran espesor. Todo el conjunto galvanizado en baño de zinc fundido.
Formado por tubería de acero que conecta la impulsión de la bomba a los colectores de distribución de auga, construidos en material plástico.
Las boquillas en goma, son de tipo centrífugo y fácilmente desmontables. El sistema de distribución permite bañar de forma uniforme la batería, asegurando un perfecto lavado de la superficie y contribuyendo a mantener en el tiempo la eficacia del intercambio.
Un dispositivo de by-pass, con llave de regulación, permite mantener una purga constante del agua que baña la batería previniendo la concentración de impurezas en el agua.
Construida con paneles de chapa de acero galvanizada en caliente, atornillados (sin soldaduras), con interposición de pasta selladora para asegurar una perfecta estanqueidad. Está construida con pendiente hacia el desagüe para facilitar su limpieza y vaciado total.
La bandeja está equipada con:
- Conexiones de desagüe y rebosadero
- Conexión para agua de aportación equipada con válvula a flotador. (en su versión estándar).
- Bomba centrífuga de recirculación de agua
Rejas de entrada de aire, Para prevenir la entrada de cuerpos extraños, están formadas por láminas de PVC de gran espesor engarzadas entre sí, de forma que permiten la fácil entrada del aire impidiendo las salpicaduras al exterior.
- Conexiones de desagüe y rebosadero
- Conexión para agua de aportación equipada con válvula a flotador. (en su versión estándar).
- Bomba centrífuga de recirculación de agua
- Rejas de entrada de aire para prevenir la entrada de cuerpos extraños, están formadas por láminas de PVC de gran espesor engarzadas entre sí, de forma que permiten la fácil entrada del aire impidiendo las salpicaduras al exterior.
Con cuerpo y rodete de fundición y sello mecánico. El motor eléctrico directamente acoplado es de tipo trifásico, cerrado con ventilación exterior y protección IP-55 para funcionamiento a la intemperie. La bomba aspira de la bandeja de recogida de agua a través de un filtro anticavitante con malla de acero inoxidable.
Están construidos con láminas de PVC estampadas al vacío, de perfil especialmente diseñado para minimizar el arrastre de agua con 4 cambios de sentido y una reducida pérdida de carga, están reforzadas con láminas de mayor espesor para formar secciones rígidas y ligeras. El separador de gotas está formado por secciones fácilmente manejables. Este arrastre es inferior al 0,001 % del caudal total de agua de recirculación.
Para temperaturas extremas, puede suministrarse una versión especial (ABS) con sobreprecio. También disponibles separadores de gotas en polipropileno (PP).
