En la serie AVS la superficie de intercambio térmico nos la proporcionan dos baterías montadas en V, construidas con tubo y aletas de características según lo indicado en el cuadro de características. Las aletas son de láminas continuas estampadas con ondulaciones, estudiadas para optimizar la eficacia del intercambio térmico, y collarines que mantienen la separación entre ellas.
Los tubos son expandidos mecánicamente, asegurando un eficaz contacto con los collarines de las aletas y están interconectados formando circuitos diseñados para mejorar la eficacia de la transmisión con la mínima pérdida de presión.
De tipo axial constituido por una hélice de múltiples palas moldeadas en polipropileno reforzado con fibra de vidrio (PPG) de perfil alar de alto rendimiento, y ancladas a un cubo en aleación de aluminio inyectado que permite la orientación en reposo.
La voluta del ventilador y el techo del aparato están construidos en poliéster reforzado, con un diseño a la salida del aire de forma aerodinámica, mejorando el consumo eléctrico y el nivel sonoro.
El ventilador va directamente acoplado a un motor eléctrico trifásico, de tipo cerrado, con protección IP55 según normas IEC 34-5 y UNEL 05515. El conexionado se facilita incluyendo una caja de conexiones externa sin necesidad de acceder a los motores para ello. Cada conjunto motor- ventilador se completan con una reja de protección de malla electrosoldada unida a aro de perfil de acero laminado y el conjunto galvanizado a baño de zinc fundido.
Todos los componentes que sirven de soporte o cierre a la batería, así como la estructura de soporte de los moto-ventiladores están construidos con paneles o perfiles de chapa de acero galvanizada con espesores de 2 o 3 mm lo que proporciona una inmejorable consistencia y firmeza a la propia estructura y sustentación del máquina, así como resistencia al paso del tiempo necesaria para asegurar un servicio continuado.
Las patas o pies de anclaje del conjunto están construidos igualmente con perfiles de chapa galvanizada de espesor 4 mm.
Todos los elementos de la estructura son sometidos a un ciclo de desengrasado, fosfatación y aplicación de esmalte poliuretánico de dos componentes preparado expresamente para la protección de aparatos expuestos a la contaminación atmosférica.